Rennergebnisse Sonntag 28.04.2019
FIA European Hill Climb Championship - Classification - Category
FIA European Hill Climb Championship - Classification - Class
FIA European Hill Climb Championship - Classification - Group
FIA European Hill Climb Championship - Overall Classification
FIA Historic Hill Climb Championship - Classification - Category
FIA Historic Hill Climb Championship - Classification - Class
FIA Historic Hill Climb Championship - Overall Classification
Trainingsergebnisse Samstag 27.04.2019
FINAL TIMES FIA HHCC- CLASSIFICATIONS- PRACTICE (27.4.2019)
FINAL TIMES HISTORIC OVERALL TRAINING
FINAL TIMES FIA EHC- CLASSIFICATIONS- PRACTICE (27.4.2019)
FINAL TIMES MODERN OVERALL TRAINING
Die aktuellen Ergebnisse 2019 sehen Sie hier oder einfach den QR Code scannen!
Alle weiteren Ergebnisse finden Sie auf der offiziellen Seite von FIA.
Ergebnisse von 2018!
Historic Race - Total Classification |
|||||||||
Total | StNr | Fahrer | Land | Fahrzeug | Lauf-1 | Lauf-2 | =>Wertung<= | Class | |
(1.) Hist | 192 | BONUCCI Uberto | I | OSSELA PA 9/90 | 2:23,955 (1.) (126.28) | 2:34,827 (2.) (117.42) | 4:58,782 | (1.) D8+2000 | |
(2.) Hist | 194 | TURRIZIANI Roberto | I | OSSELA PA 9/90 | 2:32,184 (2.) (119.46) | 2:31,494 (1.) (120.00) | 5:03,678 | (1.) D7-2000 | |
(3.) Hist | 213 | GLINZNER Gerald | A (K) | PORSCHE 911 Carrera | 2:34,250 (3.) (117.86) | 2:35,442 (3.) (116.95) | 5:09,692 | (1.) C3+2000 | |
(4.) Hist | 211 | CZAPKA Marian | PL | PORSCHE 928 | 2:36,626 (4.) (116.07) | 2:39,450 (4.) (114.01) | 5:16,076 | (2.) C3+2000 | |
(5.) Hist | 198 | SONNLEITNER Reinhard | A (NÖ) | VW RALLYGOLF G60 | 2:40,192 (5.) (113.48) | 2:39,496 (5.) (113.98) | 5:19,688 | (1.) D6+2000 | |
(6.) Hist | 224 | KUBICEK Jiri | CZ | SKODA 130 RS | 2:41,169 (6.) (112.80) | 2:42,178 (9.) (112.09) | 5:23,347 | (1.) C1-1300 | |
(7.) Hist | 193 | RUTTER Christian | A (OÖ) | PRC S 2000 | 2:42,528 (8.) (111.85) | 2:41,057 (7.) (112.87) | 5:23,585 | (2.) D7-2000 | |
(8.) Hist | 199 | CILIAK Miroslav | CZ | METALEX MTX 1-06 | 2:43,301 (9.) (111.32) | 2:41,009 (6.) (112.91) | 5:24,310 | (1.) E2-1600 | |
(9.) Hist | 210 | ULZ Patrick | A (St) | ALFA ROMEO Sud TI | 2:42,512 (7.) (111.86) | 2:42,792 (10.) (111.67) | 5:25,304 | (1.) C4-2000 | |
(10.) Hist | 208 | AIGNER Franz | A (NÖ) | VW Golf 17 | 2:46,719 (14.) (109.04) | 2:42,128 (8.) (112.13) | 5:28,847 | (2.) C4-2000 | |
(11.) Hist | 203 | PIEBER Wolfgang | A (NÖ) | BMW 323i | 2:45,659 (12.) (109.74) | 2:45,662 (11.) (109.74) | 5:31,321 | (1.) D3+2000 | |
(12.) Hist | 218 | STRANNER Karlheinz | A (OÖ) | FIAT 131 Abarth | 2:47,716 (15.) (108.39) | 2:49,246 (13.) (107.41) | 5:36,962 | (1.) C2-2000 | |
(13.) Hist | 237 | MIKES Jaroslav | CZ | SKODA 130 RS | 2:50,264 (18.) (106.77) | 2:48,961 (12.) (107.59) | 5:39,225 | (1.) B3-1300 | |
(14.) Hist | 185 | RENNER Karin | A (NÖ) | REYNARD F3 F893 | 2:48,673 (17.) (107.78) | 2:52,164 (15.) (105.59) | 5:40,837 | (1.) E5-2000 | |
(15.) Hist | 229 | TRIMMEL Christian | A (St) | FORD Escort RS 2000 | 2:51,844 (19.) (105.79) | 2:49,623 (14.) (107.17) | 5:41,467 | (1.) B5-2000 | |
(16.) Hist | 217 | KLJUN Dorijan | HR | VW Golf I GTI | 2:53,182 (20.) (104.97) | 2:53,203 (16.) (104.96) | 5:46,385 | (2.) C2-2000 | |
(17.) Hist | 200 | STEJSKAL Milan | CZ | LADA VFTS | 2:53,833 (21.) (104.58) | 2:54,225 (19.) (104.34) | 5:48,058 | (1.) D4-1600 | |
(18.) Hist | 187 | RENNER Franz | A (NÖ) | VAN DIEMEN Formel Ford RF77 | 2:59,244 (27.) (101.42) | 2:53,443 (17.) (104.81) | 5:52,687 | (2.) E2-1600 | |
(19.) Hist | 186 | KMET Frantisek | SVK | METALEX MTX 1-03 | 2:58,720 (26.) (101.72) | 2:55,196 (20.) (103.76) | 5:53,916 | (3.) E2-1600 | |
(20.) Hist | 189 | PAUSCHER Michael | A (St) | PRS FF | 2:58,054 (23.) (102.10) | 2:56,212 (21.) (103.17) | 5:54,266 | (4.) E2-1600 | |
(21.) Hist | 214 | KONICAR Vladimir | CZ | BMW 2002i | 2:58,210 (24.) (102.01) | 2:56,483 (22.) (103.01) | 5:54,693 | (1.) A5-2000 | |
(22.) Hist | 205 | SEDLACEK Michal | CZ | FIAT Ritmo 130TC | 2:58,338 (25.) (101.94) | 2:57,446 (23.) (102.45) | 5:55,784 | (1.) D2-2000 | |
(23.) Hist | 222 | NEUMANN Dominik | A (ST) | BMC MINI Cooper S | 3:00,421 (30.) (100.76) | 2:59,447 (25.) (101.31) | 5:59,868 | (2.) C1-1300 | |
(24.) Hist | 236 | KOTLUSEK Igor | SVN | FIAT 128 Coupe | 2:59,546 (29.) (101.25) | 3:00,957 (28.) (100.46) | 6:00,503 | (2.) B3-1300 | |
(25.) Hist | 204 | FREUDENSCHUSS Willi | A (NÖ) | BMW 323i | 3:03,292 (33.) (99.18) | 2:59,107 (24.) (101.50) | 6:02,399 | (2.) D3+2000 | |
(26.) Hist | 232 | LENA Enrico | I | LANCIA Fulvia Coupe HF1.6 | 3:02,711 (32.) (99.50) | 3:00,339 (27.) (100.81) | 6:03,050 | (1.) B4-1600 | |
(27.) Hist | 191 | MÖSSLER Harald | A (K) | PUCH Custom Baby | 3:05,978 (36.) (97.75) | 2:59,642 (26.) (101.20) | 6:05,620 | (5.) E2-1600 | |
(28.) Hist | 240 | LABNER Reinhard | A (St) | AUSTIN Mini Cooper S 1275 | 3:03,450 (34.) (99.10) | 3:04,473 (29.) (98.55) | 6:07,923 | (1.) A3-1300 | |
(29.) Hist | 228 | OLSACHER Werner | A (K) | BMW 2002 | 3:17,789 (44.) (91.91) | 2:53,599 (18.) (104.72) | 6:11,388 | (2.) B5-2000 | |
(30.) Hist | 231 | SPORER Rudolf | A (St) | ALFA Romeo Giulia Super | 3:05,022 (35.) (98.25) | 3:07,385 (31.) (97.01) | 6:12,407 | (2.) B4-1600 | |
(31.) Hist | 243 | DEUTSCH Bernhard | A (OÖ) | Steyr Puch 650 TR | 3:08,225 (39.) (96.58) | 3:05,906 (30.) (97.79) | 6:14,131 | (1.) A1-850 | |
(32.) Hist | 233 | STIETKA Walther | A (K) | VW 1302 S | 3:07,527 (38.) (96.94) | 3:07,784 (32.) (96.81) | 6:15,311 | (3.) B4-1600 | |
(33.) Hist | 223 | STROZIC Bojan | SVN | AUTOBIANCHI A112 Abarth | 3:07,138 (37.) (97.14) | 3:09,109 (33.) (96.13) | 6:16,247 | (3.) C1-1300 | |
(34.) Hist | 197 | NEUBAUER Herbert | A (St) | LANCIA Delta HF Integrale 16V | 2:47,818 (16.) (108.33) | 3:28,783 (41.) (87.07) | 6:16,601 | (2.) D6+2000 | |
(35.) Hist | 196 | KOROSEC Matjaz | SVN | BMW 325i | 3:12,300 (40.) (94.53) | 3:11,421 (35.) (94.97) | 6:23,721 | (3.) D6+2000 | |
(36.) Hist | 201 | WINDSTEIG Werner | A (NÖ) | CITROEN AX Sport | 3:12,692 (42.) (94.34) | 3:11,140 (34.) (95.11) | 6:23,832 | (2.) D4-1600 | |
(37.) Hist | 238 | ROTTONARA Florian | I | FIAT Giannini 650NP | 3:12,475 (41.) (94.45) | 3:11,951 (36.) (94.71) | 6:24,426 | (1.) B1-850 | |
(38.) Hist | 235 | FISCHER Gerd | A (NÖ) | FORD Escort 1300 GT | 3:12,982 (43.) (94.20) | 3:14,596 (38.) (93.42) | 6:27,578 | (3.) B3-1300 | |
(39.) Hist | 188 | ZIMMERMANN Bernhard | A (NÖ) | AUSTRO-VAU | 3:21,331 (46.) (90.29) | 3:13,880 (37.) (93.76) | 6:35,211 | (6.) E2-1600 | |
(40.) Hist | 239 | PRUGGER Georg | I | ALTA Sports | 3:20,302 (45.) (90.76) | 3:22,904 (39.) (89.59) | 6:43,206 | (2.) A5-2000 | |
(41.) Hist | 244 | SEETHALER Alexander | A (S) | Steyr Puch 650 TR | 3:30,459 (47.) (86.38) | 3:26,602 (40.) (87.99) | 6:57,061 | (2.) A1-850 | |
(42.) Hist | 245 | ESTERBAUER Johannes | A (OÖ) | Steyr Puch 650 TR | 3:41,148 (50.) (82.20) | 3:35,340 (42.) (84.42) | 7:16,488 | (3.) A1-850 | |
(43.) Hist | 251 | OLETIC Slavko | SVN | FIAT X1/9 | 3:39,002 (48.) (83.01) | 3:41,229 (43.) (82.17) | 7:20,231 | (1.) H1-Reg | |
(44.) Hist | 195 | JUD Hans | A (St) | JAGUAR XK120 | 3:40,316 (49.) (82.51) | 3:42,823 (44.) (81.58) | 7:23,139 | (1.) A6+2000 | |
(45.) Hist | 242 | PAGLIARELLO Giovanni | I | ABARTH 1000 Bialbero | 3:43,454 (51.) (81.35) | 3:46,873 (45.) (80.13) | 7:30,327 | (1.) A2-1150 | |
(46.) Hist | 250 | JESE Milos | SVN | ALFA romeo Giulia 1300 | 3:51,139 (52.) (78.65) | 3:52,825 (46.) (78.08) | 7:43,964 | (2.) H1-Reg | |
(48.) Hist | 190 | TYKAL Petr | CZ | F-EASTER MTX 1-03 | 2:44,151 (11.) (110.75) | ===>>> started <<<=== | 2:44,151 | (7.) E2-1600 | |
(49.) Hist | 219 | TKALETZ Thomas | A (St) | VW Golf GTI | 2:45,965 (13.) (109.54) | ===>>> started <<<=== | 2:45,965 | (4.) C2-2000 | |
(51.) Hist | 209 | OBERMOSER Oliver | A (T) | ALFA ROMEO Sprint Veloce 1,5 | 2:59,515 (28.) (101.27) | ===>>> started <<<=== | 2:59,515 | (3.) C4-2000 | |
(52.) Hist | 247 | HOLZER Christian | A (St) | Steyr Puch 650 TR | 3:00,621 (31.) (100.65) | ===>>> started <<<=== | 3:00,621 | (4.) A1-850 | |
(47.) Hist | 220 | OBERMOSER Josef | A (T) | ALFA Romeo Sud TI 1,5 | 2:43,769 (10.) (111.01) | ===>>> started <<<=== | 2:43,769 | (3.) C2-2000 | |
(50.) Hist | 202 | NEUHERZ Harald | A (St) | AUDI Quattro S1 | 2:55,284 (22.) (103.71) | 2:55,284 | (3.) D3+2000 | ||
(.) Hist | 221 | BERTOZZI Lino | I | FIAT Ritmo 75L | ===>>> started >>>=== | (.) C2-2000 | |||
(.) Hist | 225 | LERNPASS Philipp | A (S) | DERBY 1 | ===>>> started >>>=== | (.) C1-1300 | |||
(.) Hist | 215 | SCHÜTZ Thomas | A (NÖ) | RENAULT R5 Alpine | ===>>> started >>>=== | (.) C2-2000 |
Int. Race - Total Classification |
|||||||||
Total | StNr | Fahrer | Land | Fahrzeug | Lauf-1 | Lauf-2 | =>Wertung<= | Class | |
(1.) Mod | 1 | MERLI Christian | I | OSELLA FA 30 | 1:54,141 (1.) (159.27) | 1:53,807 (1.) (159.74) | 3:47,948 | (1.) D,E2 SS-3000 | |
(2.) Mod | 21 | FAGGIOLI Simone | I | NORMA M20 FC | 1:57,668 (2.) (154.50) | 1:56,870 (2.) (155.55) | 3:54,538 | (1.) E2 SC-3000 | |
(3.) Mod | 27 | STEINER Marcel | CH | LobArt/Mugen LA01 | 1:59,298 (3.) (152.39) | 1:59,463 (3.) (152.18) | 3:58,761 | (2.) E2 SC-3000 | |
(4.) Mod | 7 | LAMPERT Christoph | A (V) | OSELLA FA 30 | 2:00,542 (4.) (150.81) | 1:59,908 (4.) (151.61) | 4:00,450 | (2.) D,E2 SS-3000 | |
(5.) Mod | 22 | PETIT Sebastian | FR | NORMA M20 FC Mugen | 2:01,226 (5.) (149.96) | 2:00,505 (5.) (150.86) | 4:01,731 | (3.) E2 SC-3000 | |
(6.) Mod | 2 | DEGASPERI Diego | I | OSELLA FA 30 | 2:01,708 (6.) (149.37) | 2:00,509 (6.) (150.86) | 4:02,217 | (3.) D,E2 SS-3000 | |
(7.) Mod | 23 | NEVERIL Dusan | CZ | NORMA M20 FC | 2:01,959 (7.) (149.06) | 2:02,823 (7.) (148.01) | 4:04,782 | (4.) E2 SC-3000 | |
(8.) Mod | 3 | BORMOLINI Fausto | I | REYNARD K02 | 2:02,602 (8.) (148.28) | 2:02,957 (8.) (147.85) | 4:05,559 | (4.) D,E2 SS-3000 | |
(9.) Mod | 4 | NAPIONE Renzo | I | REYNARD K02 | 2:07,515 (10.) (142.57) | 2:07,953 (9.) (142.08) | 4:15,468 | (5.) D,E2 SS-3000 | |
(10.) Mod | 82 | SCHAGERL Karl | A (NÖ) | VW Golf Rally TFSI-R | 2:07,166 (9.) (142.96) | 2:08,423 (10.) (141.56) | 4:15,589 | (1.) E1 amf+2000 | |
(11.) Mod | 5 | SZASZ Laszlo | HR | ZYTEC Reynard F3000 | 2:07,604 (11.) (142.47) | 2:08,812 (11.) (141.13) | 4:16,416 | (6.) D,E2 SS-3000 | |
(12.) Mod | 38 | VONDRAK Petr | CZ | OSELLA PA 21 EVO | 2:09,643 (12.) (140.23) | 2:09,423 (12.) (140.46) | 4:19,066 | (1.) E2 SC-2000 | |
(13.) Mod | 25 | VITEK Petr | CZ | OSELLA PA 30 | 2:09,888 (13.) (139.96) | 2:11,141 (13.) (138.62) | 4:21,029 | (5.) E2 SC-3000 | |
(14.) Mod | 37 | TRNKA Petr | CZ | LIGIER JS53 Evo 2 | 2:12,973 (18.) (136.71) | 2:11,555 (14.) (138.19) | 4:24,528 | (2.) E2 SC-2000 | |
(15.) Mod | 11 | VONDRAK Martin | CZ | TATUUS Formula Masters | 2:11,542 (14.) (138.20) | 2:13,404 (17.) (136.27) | 4:24,946 | (1.) D,E2 SS-2000 | |
(16.) Mod | 15 | BORMOLINI Andrea | I | OSELLA PA 20 | 2:12,648 (16.) (137.05) | 2:12,946 (15.) (136.74) | 4:25,594 | (1.) CN-3000 | |
(17.) Mod | 36 | AMANN Peter | A (V) | OSELLA PA 2000 | 2:12,582 (15.) (137.12) | 2:13,098 (16.) (136.59) | 4:25,680 | (3.) E2 SC-2000 | |
(18.) Mod | 45 | RYBNICEK Marek | CZ | FORD WRC EVO | 2:13,421 (19.) (136.26) | 2:14,160 (19.) (135.50) | 4:27,581 | (1.) E2 SH-6500 | |
(19.) Mod | 66 | CVRCEK Veroslav | CZ | SCODA Fabia S2000 | 2:14,045 (21.) (135.62) | 2:13,721 (18.) (135.95) | 4:27,766 | (1.) E1 FIA+2000 | |
(20.) Mod | 65 | DROTAR Igor | SVK | SKODA Fabia R5 | 2:12,871 (17.) (136.82) | 2:15,284 (23.) (134.38) | 4:28,155 | (2.) E1 FIA+2000 | |
(21.) Mod | 86 | ZLATKOV Nikolay | BG | AUDI Quattro S1 | 2:14,018 (20.) (135.65) | 2:14,783 (21.) (134.88) | 4:28,801 | (3.) E1 FIA+2000 | |
(22.) Mod | 135 | COURROYE Pierre | FR | Mclaren MP4-12C GT3 | 2:15,198 (25.) (134.46) | 2:14,728 (20.) (134.93) | 4:29,926 | (1.) GT+3000 | |
(23.) Mod | 35 | ONDREJ Thomas | SVK | TATTUS PY 012 | 2:15,113 (24.) (134.55) | 2:15,023 (22.) (134.64) | 4:30,136 | (4.) E2 SC-2000 | |
(24.) Mod | 80 | SCHWAIGER Rupert | A (St) | PORSCHE 911 3,5 Bi-Turbo | 2:14,068 (22.) (135.60) | 2:17,460 (30.) (132.25) | 4:31,528 | (2.) E1 amf+2000 | |
(25.) Mod | 24 | MADRIAN Ferdinand | A (OÖ) | NORMA M20 F | 2:16,208 (27.) (133.47) | 2:15,564 (24.) (134.10) | 4:31,772 | (6.) E2 SC-3000 | |
(26.) Mod | 16 | CAPUCCI Marco | I | OSELLA PA 21S | 2:16,521 (28.) (133.16) | 2:16,280 (26.) (133.40) | 4:32,801 | (1.) CN-2000 | |
(27.) Mod | 33 | BOUDUBAN Fabien | CH | NORMA M20 FC | 2:17,065 (30.) (132.63) | 2:16,163 (25.) (133.51) | 4:33,228 | (7.) E2 SC-3000 | |
(28.) Mod | 12 | STANKOVIC Vladimir | SVN | DELLARA T2 | 2:16,627 (29.) (133.06) | 2:16,955 (28.) (132.74) | 4:33,582 | (2.) D,E2 SS-2000 | |
(29.) Mod | 46 | LOS Jiri | CZ | MITSUBISHI Lancer EVO IX | 2:17,918 (31.) (131.81) | 2:16,749 (27.) (132.94) | 4:34,667 | (2.) E2 SH-6500 | |
(30.) Mod | 50 | RAMLER Peter | A (NÖ) | AUDI S1R | 2:18,132 (32.) (131.61) | 2:17,850 (32.) (131.88) | 4:35,982 | (1.) E2 SH-3000 | |
(31.) Mod | 8 | WALDY Hermann Jun. | A (K) | DALARA F306 | 2:18,806 (36.) (130.97) | 2:17,321 (29.) (132.39) | 4:36,127 | (3.) D,E2 SS-2000 | |
(32.) Mod | 93 | HOLZMANN Thomas | A (St) | MITSUBISHI Lancer Evo IV | 2:15,327 (26.) (134.34) | 2:20,828 (37.) (129.09) | 4:36,155 | (3.) E1 amf+2000 | |
(33.) Mod | 10 | STOLLNBERGER Andreas | A (NÖ) | DALLARA Formel 3 | 2:19,386 (39.) (130.42) | 2:17,829 (31.) (131.90) | 4:37,215 | (4.) D,E2 SS-2000 | |
(34.) Mod | 58 | BORIC Lukas | A (V) | TracKing RC01 | 2:18,580 (35.) (131.18) | 2:19,927 (35.) (129.92) | 4:38,507 | (1.) E2 SH-1600 | |
(35.) Mod | 102 | STRASSER Thomas | A (T) | VW SCIROCCO | 2:19,134 (38.) (130.66) | 2:19,472 (34.) (130.34) | 4:38,606 | (1.) E1 amf-2000 | |
(36.) Mod | 97 | STERNAD Diethard | A (St) | ALFA ROMEO 156 STW | 2:20,309 (42.) (129.57) | 2:18,821 (33.) (130.96) | 4:39,130 | (2.) E1 amf-2000 | |
(37.) Mod | 43 | SCHMITTER FREY Philippe | FR | RENAULT RS01 | 2:18,232 (34.) (131.51) | 2:20,939 (38.) (128.99) | 4:39,171 | (3.) E2 SH-6500 | |
(38.) Mod | 44 | MALY Jaromir | CZ | MITSUBISHI Lancer EVO VIII | 2:20,553 (43.) (129.34) | 2:20,658 (36.) (129.24) | 4:41,211 | (4.) E2 SH-6500 | |
(39.) Mod | 84 | SEIDL Manuel | A (St) | PORSCHE 997 GT3 Cup | 2:19,578 (41.) (130.24) | 2:21,852 (39.) (128.16) | 4:41,430 | (4.) E1 amf+2000 | |
(40.) Mod | 29 | WILHELM Philipp | A | NORMA M20 | 2:19,444 (40.) (130.37) | 2:23,352 (43.) (126.82) | 4:42,796 | (8.) E2 SC-3000 | |
(41.) Mod | 108 | HALBARTSCHLAGER Jürgen | A (NÖ) | VW Golf I | 2:23,346 (47.) (126.82) | 2:22,245 (40.) (127.80) | 4:45,591 | (3.) E1 amf-2000 | |
(42.) Mod | 142 | HARTL Roland | A (W) | MITSUBISHI Lancer EVO VI | 2:22,729 (45.) (127.37) | 2:23,579 (45.) (126.62) | 4:46,308 | (1.) A+3000 | |
(43.) Mod | 133 | MILON Jan | SVK | MC LAREN GT 650 S | 2:22,966 (46.) (127.16) | 2:23,666 (46.) (126.54) | 4:46,632 | (2.) GT+3000 | |
(44.) Mod | 13 | KRAMER Gottfried | A (K) | TATUUS Formula S 2000 | 2:23,818 (48.) (126.40) | 2:24,111 (48.) (126.15) | 4:47,929 | (5.) D,E2 SS-2000 | |
(45.) Mod | 100 | WELS Michael | A (St) | VW Scirocco | 2:25,590 (52.) (124.87) | 2:22,656 (42.) (127.43) | 4:48,246 | (4.) E1 amf-2000 | |
(46.) Mod | 85 | WEBERHOFER Thomas | A (St) | OPEL LOTUS Omega 3,6 BiTurbo | 2:22,343 (44.) (127.71) | 2:25,963 (52.) (124.55) | 4:48,306 | (5.) E1 amf+2000 | |
(47.) Mod | 134 | JERMAN Martin | CZ | LOMBORGINI Gallardo GT3 | 2:24,684 (50.) (125.65) | 2:23,887 (47.) (126.34) | 4:48,571 | (3.) GT+3000 | |
(48.) Mod | 95 | LUSTIG-JUNGWIRTH Dietmar | A (OÖ) | FORD Escort Cosworth WRC 4x4 | 2:26,616 (60.) (123.99) | 2:22,626 (41.) (127.46) | 4:49,242 | (6.) E1 amf+2000 | |
(49.) Mod | 138 | DULLER Benjamin | A (K) | MITSUBISHI Lancer EVO VI | 2:24,216 (49.) (126.06) | 2:25,238 (51.) (125.17) | 4:49,454 | (2.) A+3000 | |
(50.) Mod | 137 | FUCHS Manfred | A (St) | MITSUBISHI Lancer EVO VIII | 2:25,781 (54.) (124.70) | 2:24,309 (49.) (125.97) | 4:50,090 | (3.) A+3000 | |
(51.) Mod | 51 | AUER Michael | A (ST) | VW Scirocco GTR | 2:25,690 (53.) (124.78) | 2:24,662 (50.) (125.67) | 4:50,352 | (1.) E2 SH-2000 | |
(52.) Mod | 110 | ROIDER Franz | A (S) | FORD Mondea STW | 2:27,242 (65.) (123.47) | 2:23,567 (44.) (126.63) | 4:50,809 | (5.) E1 amf-2000 | |
(53.) Mod | 167 | JURENA Peter | SVK | MITSUBISHI Lancer EVO IX | 2:26,472 (58.) (124.11) | 2:26,413 (56.) (124.16) | 4:52,885 | (1.) N+3000 | |
(54.) Mod | 164 | HOLZER Dieter | A (St) | MITSUBISHI Lancer EVO VIII | 2:26,563 (59.) (124.04) | 2:26,365 (55.) (124.21) | 4:52,928 | (2.) N+3000 | |
(55.) Mod | 119 | MAYER Patrick | A (NÖ) | Golf I 16V 2.0 | 2:26,472 (57.) (124.11) | 2:26,780 (57.) (123.85) | 4:53,252 | (6.) E1 amf-2000 | |
(56.) Mod | 120 | SCHNEIDER Christian | A (OÖ) | PEUGEOT 205 RS16 EVOII | 2:26,448 (56.) (124.13) | 2:27,006 (58.) (123.66) | 4:53,454 | (1.) E1 amf-1600 | |
(57.) Mod | 124 | SPECKL Christian | A (NÖ) | VW Golf I 16V | 2:27,612 (67.) (123.16) | 2:26,223 (53.) (124.33) | 4:53,835 | (2.) E1 amf-1600 | |
(58.) Mod | 170 | MIGLIUOLO Antonino | I | MITSUBISHI Lancer EVO IX | 2:26,941 (62.) (123.72) | 2:27,096 (59.) (123.59) | 4:54,037 | (3.) N+3000 | |
(59.) Mod | 63 | MUHVIC Tomislav | HR | MITSUBISHI Lancer EVO IX | 2:26,864 (61.) (123.78) | 2:27,291 (61.) (123.42) | 4:54,155 | (4.) E1 FIA+2000 | |
(60.) Mod | 39 | HASLER Andreas | A (St) | RADICAL SR4 | 2:27,141 (64.) (123.55) | 2:27,206 (60.) (123.50) | 4:54,347 | (9.) E2 SC-3000 | |
(61.) Mod | 168 | VAVRINEC Tomas | CZ | MITSUBISHI Lancer EVO IX | 2:27,472 (66.) (123.27) | 2:27,431 (62.) (123.31) | 4:54,903 | (4.) N+3000 | |
(62.) Mod | 17 | DALL OGLIO Alberto | I | NORMA M20C | 2:28,725 (71.) (122.23) | 2:26,320 (54.) (124.24) | 4:55,045 | (2.) CN-2000 | |
(63.) Mod | 103 | FIAUSCH Heiko | A (St) | OPEL Astra STW | 2:28,716 (70.) (122.24) | 2:27,679 (64.) (123.10) | 4:56,395 | (7.) E1 amf-2000 | |
(64.) Mod | 172 | PROBHARDT Peter | A (St) | MITSUBISHI Lancer EVO IX | 2:28,338 (69.) (122.55) | 2:28,165 (66.) (122.70) | 4:56,503 | (5.) N+3000 | |
(65.) Mod | 34 | FRANK Alexander | A (OÖ) | PRC S 4 2000 | 2:26,367 (55.) (124.20) | 2:30,210 (71.) (121.03) | 4:56,577 | (3.) CN-2000 | |
(66.) Mod | 49 | LENZ Bernhard | A (St) | BMW E36 M3 | 2:28,054 (68.) (122.79) | 2:29,549 (68.) (121.56) | 4:57,603 | (2.) E2 SH-3000 | |
(67.) Mod | 141 | VOJACEK Lukas | CZ | SUBARU Impreza WRX STI | 2:31,267 (74.) (120.18) | 2:27,492 (63.) (123.26) | 4:58,759 | (4.) A+3000 | |
(68.) Mod | 174 | AMBRUZ Peter | SVK | MITSUBISHI Lancer EVO IX | 2:31,131 (73.) (120.29) | 2:29,887 (69.) (121.29) | 5:01,018 | (6.) N+3000 | |
(69.) Mod | 9 | TARMANN Josef | A (W) | DALLARA - Mercedes F302 | 2:32,790 (80.) (118.98) | 2:29,127 (67.) (121.90) | 5:01,917 | (6.) D,E2 SS-2000 | |
(70.) Mod | 62 | JUHAS Martin | SVK | BMW M3 | 2:29,815 (72.) (121.34) | 2:33,974 (78.) (118.07) | 5:03,789 | (5.) E1 FIA+2000 | |
(71.) Mod | 127 | MAIER Helmut | A | VW Spiess-Golf | 2:33,641 (83.) (118.32) | 2:30,165 (70.) (121.06) | 5:03,806 | (3.) E1 amf-1600 | |
(72.) Mod | 71 | DUBOCZI Jaroslav | SVK | SEAT Leon Supercop TDI | 2:31,638 (76.) (119.89) | 2:32,763 (75.) (119.00) | 5:04,401 | (6.) E1 FIA+2000 | |
(73.) Mod | 90 | MÜLLNER Andreas | A (St) | BMW | 2:32,186 (77.) (119.45) | 2:32,306 (73.) (119.36) | 5:04,492 | (7.) E1 amf+2000 | |
(74.) Mod | 112 | REITER Nicolas | A (OÖ) | FORD Escort MK I | 2:37,779 (89.) (115.22) | 2:27,937 (65.) (122.89) | 5:05,716 | (8.) E1 amf-2000 | |
(75.) Mod | 156 | MAYER Chris-Andre | A (St) | HONDA Civic Type R | 2:32,573 (78.) (119.15) | 2:33,216 (76.) (118.65) | 5:05,789 | (1.) A-2000 | |
(76.) Mod | 126 | STRASSER Michael | A (S) | TOYOTA Corolla AE86 | 2:33,551 (81.) (118.39) | 2:32,474 (74.) (119.23) | 5:06,025 | (4.) E1 amf-1600 | |
(77.) Mod | 18 | FEHR Roger | CH | PRC S-4 | 2:34,662 (85.) (117.54) | 2:31,675 (72.) (119.86) | 5:06,337 | (4.) CN-2000 | |
(78.) Mod | 121 | PYRINGER Florian | A (NÖ) | VW Golf I | 2:33,603 (82.) (118.35) | 2:34,093 (79.) (117.98) | 5:07,696 | (5.) E1 amf-1600 | |
(79.) Mod | 53 | WINDBACHER Rudolf | A (St) | HONDA S2000-RS | 2:32,686 (79.) (119.06) | 2:35,232 (82.) (117.11) | 5:07,918 | (2.) E2 SH-2000 | |
(80.) Mod | 123 | HUTTER Gregor | A (St) | ALFA ROMEO 145 | 2:35,165 (87.) (117.16) | 2:33,796 (77.) (118.20) | 5:08,961 | (6.) E1 amf-1600 | |
(81.) Mod | 114 | TRAMMER Patrick | A (St) | VW Golf I 16V EVO 2 | 2:35,083 (86.) (117.22) | 2:34,908 (81.) (117.35) | 5:09,991 | (9.) E1 amf-2000 | |
(82.) Mod | 19 | GALLI Hubert Sen. | A (K) | TORK BRS | 2:34,435 (84.) (117.71) | 2:35,921 (85.) (116.59) | 5:10,356 | (1.) E2 SC+3000 | |
(83.) Mod | 117 | DATZREITER Stefan | A (NÖ) | VW Polo Kitcar | 2:36,375 (88.) (116.25) | 2:34,823 (80.) (117.42) | 5:11,198 | (10.) E1 amf-2000 | |
(84.) Mod | 140 | TAUS Kerstin | A (St) | SUBARU Impreza WRX STI | 2:31,522 (75.) (119.98) | 2:40,975 (97.) (112.93) | 5:12,497 | (5.) A+3000 | |
(85.) Mod | 152 | DEDEK David | CZ | ALFA Romeo 147 | 2:39,051 (91.) (114.30) | 2:38,361 (86.) (114.80) | 5:17,412 | (2.) A-2000 | |
(86.) Mod | 145 | ZUURBIR Luca | I | HONDA Civic Type R | 2:38,822 (90.) (114.46) | 2:39,754 (89.) (113.79) | 5:18,576 | (3.) A-2000 | |
(87.) Mod | 150 | HARRER Helmut | A (St) | HONDA Civic Type R | 2:43,277 (107.) (111.34) | 2:35,802 (84.) (116.68) | 5:19,079 | (4.) A-2000 | |
(88.) Mod | 68 | OGRIS Stephan | A (K) | ALFA Romeo 147 JTD Cup | 2:39,206 (93.) (114.19) | 2:40,129 (92.) (113.53) | 5:19,335 | (7.) E1 FIA+2000 | |
(89.) Mod | 136 | HERNADI Laszlo | HR | MITSUBISHI Lancer EVO IV | 2:40,387 (98.) (113.35) | 2:39,272 (88.) (114.14) | 5:19,659 | (1.) S20+3000 | |
(90.) Mod | 77 | KRIVAK Stanislav | SVK | PEUGEOT 306 | 2:40,174 (97.) (113.50) | 2:39,819 (90.) (113.75) | 5:19,993 | (1.) E1 FIA-2000 | |
(91.) Mod | 59 | CAMBAL Mojmir | SVK | CITROEN Saxo VTS | 2:40,810 (99.) (113.05) | 2:39,186 (87.) (114.20) | 5:19,996 | (2.) E2 SH-1600 | |
(92.) Mod | 162 | KOZAR Yevhen | CZ | RENAULT Megan RS | 2:39,986 (96.) (113.63) | 2:40,208 (93.) (113.47) | 5:20,194 | (7.) N+3000 | |
(93.) Mod | 163 | MARC Peter | SVN | MITSUBISHI Lancer EVO IX | 2:40,916 (102.) (112.97) | 2:40,280 (95.) (113.42) | 5:21,196 | (8.) N+3000 | |
(94.) Mod | 70 | CUDEN Matevz | SVN | RENAULT Clio | 2:40,859 (100.) (113.01) | 2:40,671 (96.) (113.15) | 5:21,530 | (2.) E1 FIA-2000 | |
(95.) Mod | 160 | GROSSAUER Jürgen | A (OÖ) | SUZUKI Swift Sport S1600 | 2:41,461 (103.) (112.59) | 2:40,266 (94.) (113.43) | 5:21,727 | (1.) A-1600 | |
(96.) Mod | 157 | COSSU Antonino | I | HONDA Civic Type R | 2:39,950 (95.) (113.66) | 2:42,123 (98.) (112.13) | 5:22,073 | (5.) A-2000 | |
(97.) Mod | 74 | DEMETER Matej | SVK | CITROEN Saxo | 2:39,126 (92.) (114.24) | 2:43,265 (102.) (111.35) | 5:22,391 | (3.) E1 FIA-2000 | |
(98.) Mod | 171 | VLHA Vladimir | SVK | MITSUBISHI Lancer EVO IX | 2:43,556 (109.) (111.15) | 2:40,008 (91.) (113.61) | 5:23,564 | (9.) N+3000 | |
(99.) Mod | 73 | PURS Patrik | SVK | HONDA Civic | 2:42,044 (104.) (112.19) | 2:43,178 (101.) (111.41) | 5:25,222 | (4.) E1 FIA-2000 | |
(100.) Mod | 144 | PODMAJERSKY Vladimir | SVK | PEUGEOT 206 RC | 2:42,868 (105.) (111.62) | 2:42,719 (99.) (111.72) | 5:25,587 | (6.) A-2000 | |
(101.) Mod | 57 | TOMCSANY Tamas | HR | LADA 43252 | 2:43,498 (108.) (111.19) | 2:43,017 (100.) (111.52) | 5:26,515 | (3.) E2 SH-1600 | |
(102.) Mod | 175 | SCHUTTING Wolfgang | A (St) | RENAULT Clio Williams | 2:44,664 (111.) (110.40) | 2:44,165 (104.) (110.74) | 5:28,829 | (1.) N-2000 | |
(103.) Mod | 55 | THEIMER JIRI | CZ | PEUGEOT 306 Maxi | 2:44,825 (113.) (110.29) | 2:44,855 (105.) (110.27) | 5:29,680 | (3.) E2 SH-2000 | |
(104.) Mod | 177 | RAITH Markus | A (St) | HONDA Civic Type R | 2:44,738 (112.) (110.35) | 2:45,656 (106.) (109.74) | 5:30,394 | (2.) N-2000 | |
(105.) Mod | 88 | KREMENER Mario | A (St) | BMW M3 | 2:47,239 (115.) (108.70) | 2:44,134 (103.) (110.76) | 5:31,373 | (8.) E1 amf+2000 | |
(106.) Mod | 54 | KRETZ Michal | CZ | FORD Focus ST | 2:42,999 (106.) (111.53) | 2:51,975 (118.) (105.71) | 5:34,974 | (4.) E2 SH-2000 | |
(107.) Mod | 14 | SCHWENDINGER Robert | A (OÖ) | A.R.G. Arcobaleno | 2:49,286 (119.) (107.39) | 2:46,275 (107.) (109.33) | 5:35,561 | (7.) D,E2 SS-2000 | |
(108.) Mod | 147 | PAIREDER Franz | A (OÖ) | PEUGEOT 206 RC | 2:48,364 (116.) (107.98) | 2:47,790 (108.) (108.34) | 5:36,154 | (7.) A-2000 | |
(109.) Mod | 92 | SCHAUPERL Karl Heinz | A (St) | VW Käfer | 2:49,289 (120.) (107.39) | 2:47,823 (109.) (108.32) | 5:37,112 | (9.) E1 amf+2000 | |
(110.) Mod | 52 | OSMERA Jiri | CZ | VW Scirocco | 2:48,592 (117.) (107.83) | 2:48,606 (112.) (107.82) | 5:37,198 | (5.) E2 SH-2000 | |
(111.) Mod | 109 | OGRIS Gottfried | A (K) | ALFA ROMEO 147 GTA Cup | 2:46,466 (114.) (109.21) | 2:50,816 (115.) (106.43) | 5:37,282 | (11.) E1 amf-2000 | |
(112.) Mod | 176 | FLECHL Patrick | A (St) | OPEL Astra F GSI 16V | 2:49,278 (118.) (107.39) | 2:48,423 (111.) (107.94) | 5:37,701 | (3.) N-2000 | |
(113.) Mod | 159 | PUCHER Martin | A (St) | CITROEN | 2:51,381 (123.) (106.07) | 2:48,174 (110.) (108.10) | 5:39,555 | (2.) A-1600 | |
(114.) Mod | 149 | HUDY Vladimir | SVK | HONDA Civic Type R | 2:49,310 (121.) (107.37) | 2:51,013 (117.) (106.30) | 5:40,323 | (8.) A-2000 | |
(115.) Mod | 183 | PAVLIK Denis | SVK | PEUGEOT 208 Vti R2 | 2:50,647 (122.) (106.53) | 2:50,231 (114.) (106.79) | 5:40,878 | (3.) A-1600 | |
(116.) Mod | 139 | HAUSLEITNER Christoph | A (St) | MAZDA 323 GTR | 2:52,739 (125.) (105.24) | 2:49,946 (113.) (106.97) | 5:42,685 | (6.) A+3000 | |
(117.) Mod | 184 | GROSSAUER Thomas | A (OÖ) | SUZUKI Swift Sport | 2:52,135 (124.) (105.61) | 2:50,973 (116.) (106.33) | 5:43,108 | (1.) N-1600 | |
(118.) Mod | 91 | OBERDORFER Dietmar | A (K) | FIAT Bravo | 2:53,898 (126.) (104.54) | 2:52,520 (119.) (105.37) | 5:46,418 | (10.) E1 amf+2000 | |
(119.) Mod | 75 | RUZZIER Patrik | SVN | FIAT Cinquecento EVO 2+ | 2:55,066 (128.) (103.84) | 2:52,656 (120.) (105.29) | 5:47,722 | (5.) E1 FIA-2000 | |
(120.) Mod | 158 | JAUNIG Lukas | A (S) | RENAULT Megane Cup | 2:54,259 (127.) (104.32) | 2:54,771 (124.) (104.02) | 5:49,030 | (4.) A-1600 | |
(121.) Mod | 78 | LIKOVIC Franz | SVN | MG ZR 105 | 2:55,892 (129.) (103.35) | 2:54,633 (122.) (104.10) | 5:50,525 | (6.) E1 FIA-2000 | |
(122.) Mod | 56 | STRNAD Petr | CZ | SKODA 130LR | 2:56,144 (131.) (103.21) | 2:55,865 (125.) (103.37) | 5:52,009 | (4.) E2 SH-1600 | |
(123.) Mod | 180 | KACVINSKY Peter | SVK | HONDA Civic Type R | 2:58,212 (133.) (102.01) | 2:54,754 (123.) (104.03) | 5:52,966 | (4.) N-2000 | |
(124.) Mod | 143 | EHRMANN Pascal | A (St) | PEUGEOT 207 RC | 2:56,261 (132.) (103.14) | 2:56,836 (126.) (102.80) | 5:53,097 | (1.) A-3000 | |
(125.) Mod | 87 | SAILER Daniel | A (St) | BMW E30 | 2:55,932 (130.) (103.33) | 2:58,831 (127.) (101.66) | 5:54,763 | (11.) E1 amf+2000 | |
(126.) Mod | 178 | HUBER Birgit | A (K) | RENAULT Clio Sport | 2:58,365 (134.) (101.92) | 2:59,541 (129.) (101.25) | 5:57,906 | (5.) N-2000 | |
(127.) Mod | 155 | SCHWENDINGER Christian | A (OÖ) | VW Golf III | 2:59,094 (135.) (101.51) | 2:58,838 (128.) (101.65) | 5:57,932 | (9.) A-2000 | |
(128.) Mod | 130 | KURZ Walter | A (T) | SIMCA 1000 Rally 2 | 3:00,904 (136.) (100.49) | 2:59,861 (130.) (101.07) | 6:00,765 | (7.) E1 amf-1600 | |
(129.) Mod | 131 | BLECHA Johann | A (NÖ) | SUZUKI Swift GTI | 3:01,184 (137.) (100.33) | 3:01,201 (131.) (100.33) | 6:02,385 | (8.) E1 amf-1600 | |
(130.) Mod | 69 | SALON Peter | SVK | SEAT Leon Supercopa | 3:08,785 (138.) (96.30) | 3:06,255 (132.) (97.60) | 6:15,040 | (8.) E1 FIA+2000 | |
(131.) Mod | 182 | BARATH Alexander | SVK | HONDA Civic VTI | 3:24,017 (139.) (89.11) | 3:19,787 (133.) (90.99) | 6:43,804 | (2.) N-1600 | |
(132.) Mod | 179 | AMBRUZ Anna | SVK | HONDA Civic Type R | 3:40,708 (140.) (82.37) | 3:42,194 (134.) (81.82) | 7:22,902 | (6.) N-2000 | |
(138.) Mod | 101 | JUD Werner | A (St) | VW Golf II 16V | ===>>> started >>>=== | 2:35,548 (83.) (116.87) | 2:35,548 | (12.) E1 amf-2000 | |
(142.) Mod | 116 | SUPPAN Manfred | A (St) | SCODA Octavia Kit Car | ===>>> started >>>=== | 2:53,911 (121.) (104.53) | 2:53,911 | (15.) E1 amf-2000 | |
(133.) Mod | 94 | HOFER Werner | A (St) | FORD Escort Cosworth | 2:14,793 (23.) (134.87) | ===>>> started <<<=== | 2:14,793 | (12.) E1 amf+2000 | |
(135.) Mod | 81 | PAILER Felix | A (St) | LANCIA Integrale | 2:18,864 (37.) (130.91) | ===>>> started <<<=== | 2:18,864 | (14.) E1 amf+2000 | |
(136.) Mod | 28 | ÖPPINGER Erich | A | OSELLA PA 16 | 2:25,333 (51.) (125.09) | ===>>> started <<<=== | 2:25,333 | (10.) E2 SC-3000 | |
(139.) Mod | 129 | STROHMEIER Günter | A (St) | ALFA ROMEO Sud ti | 2:39,710 (94.) (113.83) | ===>>> started <<<=== | 2:39,710 | (9.) E1 amf-1600 | |
(134.) Mod | 79 | WIEDENHOFER Stefan | A (St) | MITSUBISH Mirage R5 WRT EVO II | 2:18,230 (33.) (131.51) | 2:18,230 | (13.) E1 amf+2000 | ||
(137.) Mod | 31 | BREBSOM Nicolas | A | NORMA M20 FC | 2:27,051 (63.) (123.63) | 2:27,051 | (11.) E2 SC-3000 | ||
(140.) Mod | 107 | STEINER Jürgen | A (NÖ) | VW Golf I | 2:40,897 (101.) (112.99) | 2:40,897 | (13.) E1 amf-2000 | ||
(141.) Mod | 99 | BLASL Hermann | A (OÖ) | OPEL C Kadett Coupe | 2:43,707 (110.) (111.05) | 2:43,707 | (14.) E1 amf-2000 | ||
(.) Mod | 98 | EMSENHUBER Michael | A (NÖ) | VW Corrado 16V | ===>>> started >>>=== | (.) E1 amf-2000 | |||
(.) Mod | 146 | RITZBERGER Kurt | A (OÖ) | PEUGEOT 306 Gti | ===>>> started >>>=== | (.) A-2000 | |||
(.) Mod | 104 | EDER Roland | A (NÖ) | VW SCIROCCO | ===>>> started >>>=== | (.) E1 amf-2000 | |||
(.) Mod | 72 | SUTOR Robert | SVK | SKODA Octavia | ===>>> started >>>=== | (.) E1 FIA-2000 | |||
(.) Mod | 42 | VITVER Vladimir | CZ | AUDI TT-R DTM | ===>>> started >>>=== | (.) E2 SH-6500 |